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DZD1-660 軌道交通制動器立即查看應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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DZD1-840 軌道交通制動器立即查看
應(yīng)用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、
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YLB系列 盤式制動器立即查看
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