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應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

應用：DZD-1制動單元以壓縮空氣為源動力，具有機械的增力機構(gòu)和自動的間隙調(diào)整機構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)由 閘瓦和閘瓦托、一個帶有制動缸的箱體、一套楔形增力和力的傳遞機構(gòu)以及一個內(nèi)置的、可以自動補償閘瓦和車輪踏面磨損量的閘瓦間隙調(diào)整器組成。主要特點：閘瓦（踏面）制動單元基本結(jié)構(gòu)特性：▲力的放大機構(gòu)為楔角放大原理，使制動單元重量輕、

XE82-HE-2-90/19

聯(lián)軸器

腳踏泵

yz型液壓站

lmz-1制動輪

DKZ制動輪

D型氣包

A型進口氣包

應用：ZSDB-90液壓直動制動器主要用于風力發(fā)電機組的偏航制動及轉(zhuǎn)子制動，也可應用于起重運輸、港口裝卸、工程車輛、冶金、電纜、吊索設備等行業(yè)的多種機械驅(qū)動配套的減速制動和駐車制動。主要特點：▲ 采用浮動式安裝設計。高性能的摩擦材料，耐溫性能好，摩擦系數(shù)穩(wěn)定?！?nbsp;采用常開式設計，液壓站驅(qū)動制動，動作

應用：多安裝于雙饋型風機高速軸，作維持制動和應急制動。主要特點：　▲ 常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現(xiàn)制動力的改變?！　?可通過改變活塞的行程來實現(xiàn)襯墊磨損的補償?！　?單缸浮動式結(jié)構(gòu)，對制動盤一定范圍內(nèi)的軸向串動有良好的適應性。　▲ 設有定位機構(gòu)，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨?！　?結(jié)

應用：多安裝于雙饋型風機高速軸，作維持制動和應急制動。主要特點：　▲ 常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現(xiàn)制動力的改變?！　?可通過改變活塞的行程來實現(xiàn)襯墊磨損的補償?！　?單缸浮動式結(jié)構(gòu)，對制動盤一定范圍內(nèi)的軸向串動有良好的適應性?！　?設有定位機構(gòu)，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨?！　?結(jié)

應用：多安裝于雙饋型風機高速軸，作維持制動和應急制動。主要特點：　▲ 常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現(xiàn)制動力的改變?！　?可通過改變活塞的行程來實現(xiàn)襯墊磨損的補償?！　?單缸浮動式結(jié)構(gòu)，對制動盤一定范圍內(nèi)的軸向串動有良好的適應性?！　?設有定位機構(gòu)，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨?！　?結(jié)

應用：多安裝于雙饋型風機高速軸，作維持制動和應急制動。主要特點：　▲ 常開式設計，液壓施力制動，彈簧力松閘，通過改變液壓力實現(xiàn)制動力的改變?！　?可通過改變活塞的行程來實現(xiàn)襯墊磨損的補償。　▲ 單缸浮動式結(jié)構(gòu)，對制動盤一定范圍內(nèi)的軸向串動有良好的適應性?！　?設有定位機構(gòu)，在非水平安裝的場合，可避免摩擦片偏磨。　▲ 結(jié)